O funcionamento de Cummins Engine 15000kg torna mais pesada a máquina do graduador do motor de GR165 170hp

Descrição de produto

o funcionamento 15000kg torna mais pesado o graduador GR165 do motor 170hp com estripador Cummins Engine

Parâmetros principais:

Peso de funcionamento: De 15 toneladas

Aiveca: 3965×610mm

Configuração detalhada:

* motor de Cummins 6BTA5.9-C180-II, 130kW

* eixo motor de Meritor

* condicionador de ar que conduz a cabine

* mecanismo diferencial importado

Vantagens: Poder forte, ambiente de condução confortável. Adopt importou as peças hidráulicas. Grande desempenho de trabalho.

Peças opcionais * aiveca dianteira, * scarifier traseiro, * lâmina da pá

O GR165 adota o motor diesel turbocharged de Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180-II, que tem o grande coeficiente da reserva do torque e do poder da saída e o baixo consumo de combustível. O conversor de torque tem um grande coeficiente do torque, uma eficiência elevada, uma área eficaz larga, e uma boa característica de operação comum com o motor.

De poupança de energia e ruído-reduzindo-se: adote a linha de transmissão de baixa velocidade do motor, o baixo consumo de combustível específico de ponto avaliado, a economia de energia e a proteção ambiental; configuração de baixa velocidade da relação do sistema de transmissão, consumo de combustível médio reduzido por aproximadamente 8%

Poder forte: Adotando o motor de grande eficacia do poder variável do estado III de Sichai

Com rotação da carga: para melhorar a pressão de sistema hidráulico, a força giratória melhorada extremamente, anel extinguindo de alta frequência da lâmina da engrenagem, veste a resistência e a esperança de vida para conseguir a rotação da carga.

Operação eficiente: O deslocamento da bomba hidráulica e do motor hidráulico é aumentado, a velocidade do cilindro é aumentada por 20%, e a eficiência de funcionamento conduz a indústria.

A caixa de engrenagens e o conversor de torque são deslocamento eletronicamente controlado do poder e as caixas de engrenagens fixas do eixo. O conversor de torque tem um grande coeficiente do torque, uma eficiência elevada, uma área eficaz larga, e uma boa característica de operação comum com o motor.

A movimentação principal do eixo traseiro é equipada com o “NO-SPIN” sem o diferencial de travamento automático. Quando os deslizamentos de uma roda, a outra roda puderem ainda transmitir seu torque original.

O freio de manobra é um sistema de freio hidráulico do duplo-circuito que atue nas duas rodas traseiras do graduador e é seguro e seguro.

Especificação técnica

Mostra do produto